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JDD du 4 mars 2010 sur le transport de marchandises - 09/03/2010

4 interventions pour ce JDD du 4 mars sur le transport de marchandises :

Identifier les principales caractéristiques du transport de marchandises à partir de la base de données Sitram, alimentée en international par le fichier Douane et en national par les fichiers VNF, SNCF et l’enquête TRM. A l’international, l’export représente 40 % des tonnages mais 50 % de la valeur des marchandises et le mode maritime prédomine pour les échanges avec les pays tiers. En national, la route assure 86 % des t-km, laissant 11 % au fer et 2 % au fleuve.
Catherine Cazier DREAL/SDIT

Exposer les missions du service « Réglementation des Transports » reposant sur les 3 principes : loyauté de la concurrence, sécurité des conducteurs et respect des conditions de travail et dresser le panorama des entreprises de transport picardes à partir des sources GRECO et Infocentre.
Véronique Ballestra DREAL/SDIT

Définir les plates-formes logistiques en affinant leurs critères quantitatifs et socio économiques - lesquels se redessinent chaque jour avec l’évolution des pratiques de ce marché - et rendre compte d’expériences de dynamique territoriale autour des plates-formes.
Ludovic Vaillant CETE Nord Picardie

Cerner les échanges de la Picardie avec les ports maritimes - de l’ordre de 3,5 à 4 Mt par an - Les modalités possibles de pré et post acheminement des marchandises sont influencées par la proximité « routière » des ports et part les contraintes d’exploitation des chargeurs.
Michel Dussart TL & A

La structuration des hinterlands portuaires en Picardie - 09/12/2009

L’ORT a organisé le mercredi 25 novembre un atelier sur la structuration des hinterlands portuaires en Picardie.
La Direction Générale des Infrastructures des Transports et de la Mer a dressé un panorama des échanges mondiaux de conteneurs et évalué l’impact de la crise économique sur la flotte et les armements.

En étudiant le cas d’une ligne régulière - EVP 20 et 40 pieds - port de Lille-Anvers, le CETE Nord Picardie a présenté une analyse système pour apprécier l’aire de marché des terminaux à conteneurs fluviaux.

Les bureaux d’étude TL & A et JMJ Conseil ont présenté la répartition des flux de marchandises picards entre les différents ports de la rangée nord et le positionnement des différents ports maritimes pour la Picardie. Le contournement ferroviaire Nord et le Canal Seine Nord Europe devraient faire évoluer une accessibilité aux ports maritimes aujourd’hui essentiellement routière.

Les syndicats mixtes type loi SRU - 09/11/2009

L’ORT a organisé le 8 septembre avec la mairie de Noyon un atelier sur les syndicats mixtes type loi SRU (SM type loi SRU) destinés à favoriser la complémentarité et la coordination entre réseaux de transport. Du fait de l’étalement urbain, les migrants domicile travail traversent aujourd’hui le périmètre de plusieurs Autorités Organisatrices de Transport (AOT) pour rejoindre leur lieu de travail. L’organisation des réseaux, des horaires, des tarifs doit prendre en compte cette urbanisation et conduire à une rationalisation des déplacements plus respectueuse de l’environnement.

La ville de Noyon qui a créé un Périmètre de Transport Urbain (PTU) en juillet 2008 a présenté sa réflexion transport et la démarche poursuivie pour offrir des transports collectifs à ses 14 000 habitants

Le CETE Nord Picardie a donné le cadre juridique des SM type loi SRU et tiré les enseignements et perspectives du benchmarking réalisé sur les 7 SM type loi SRU existants fin 2008. Le rapport d’étude sera prochainement publié sur le site de l’ORT www.ort-picardie.net

Le Syndicat Mixte des Transports Collectifs de l’Oise (SMTCO) a tracé la genèse de sa structure et montré le panel d’actions transport mises en œuvre sur le département sans oublier les préoccupations environnementales.

La Région a classé les types d’intervention du SMTCO : études préalables de déplacement, exploitation de nouveaux services, renouvellement des véhicules TC, modernisation de pôles intermodaux . Elle a établi l’état des lieux des transports à la demande (TAD) et des PTU en Picardie et témoigné des initiatives transport destinées à améliorer les dessertes et renforcer l’usage des Transports Collectifs.